[ad_1]

Ada beberapa alasan mengapa AC mobil tidak mendingin saat berhenti dan hanya bertiup dingin saat bergerak. Penyebab paling umum adalah kipas pendingin karena kondensor tidak berfungsi. Penting untuk diketahui bahwa sering kali kipas pendingin digunakan bersama oleh radiator dan kondensor, di lain waktu ada DUA yang terpisah. Alasan mengapa kipas pendingin yang buruk dapat mempengaruhi AC secara drastis adalah kenyataan bahwa panas dari refrigeran (Freon) biasanya didinginkan ketika melewati kondensor. Jadi meskipun kipas kondensor TIDAK berfungsi, ini mungkin tidak mempengaruhi AC saat mobil menyala bergerak dengan kecepatan jalan raya. Hal ini dikarenakan udara dialirkan melalui kondensor saat berkendara di jalan raya sehingga tidak diperlukan kipas angin. Saat mobil berhenti, kondensor sepenuhnya bergantung pada kipas pendingin untuk mendinginkannya. Terkadang kipas pendingin dapat berfungsi, tetapi mungkin bergerak terlalu lambat untuk cukup mendinginkan kondensor. Untuk memeriksa motor, lampu uji dapat digunakan untuk memverifikasi bahwa ia mendapatkan daya dan arde ke colokan listrik. Jika daya dan arde ada dan motor tidak berfungsi, motor memiliki sirkuit terbuka. Saat motor kipas pendingin sudah aus, kadang-kadang dapat dihidupkan dengan mengetuk perlahan pada motor kipas angin listrik dengan palu atau kunci pas kecil. Jika kipas tidak menyala sama sekali saat ini dilakukan, perlu mengganti motor. Ini hanyalah cara lain untuk memverifikasi bahwa ia menerima daya yang dibutuhkan untuk beroperasi. Juga perlu diingat bahwa kipas pendingin dapat menyala kapan saja (beberapa bahkan menyala saat mesin mati) jadi berhati-hatilah agar tangan Anda tidak menghalangi bilah! Perhatikan bahwa jika motor kipas pendingin macet, kemungkinan sekring juga ikut putus. Jadi jika tidak ada daya ke kipas dan motor terkunci, sekering kemungkinan besar perlu diganti pada saat penggantian motor kipas.

Penyebab Lain AC Mobil Tidak Mendingin Saat Idle atau Berhenti   

1. Mobil bisa jadi kepanasan – disebabkan oleh hal lain selain kipas pendingin.
2. Perpindahan panas dari radiator ke kondensor dapat mengubah efisiensi, jika mobil terlalu panas.
3. Kompresor AC mungkin tidak memompa cukup pada RPM yang lebih lambat (putaran in line with menit).
4. Katup ekspansi mungkin tidak mengatur refrigeran dengan benar.
5. Sirip kondensor bisa bengkok atau kondensor terhalang oleh kotoran asing.

Terdapat sisir sirip kondensor khusus untuk meluruskan sirip kondensor. Namun menurut pengalaman saya, sirip kondensor bengkok bukanlah masalah yang umum. Masalah yang lebih umum jika Anda mengemudi di pedesaan, adalah serbuk sari terakumulasi dari waktu ke waktu di antara sirip. Sampah dari jalan seperti kantong plastik atau selembar kertas yang menghalangi bagian kondensor sehingga mengurangi kinerja dapat terjadi di mana saja. Lucu bagi saya bahwa selama saya menjadi teknisi mobil, banyak pelanggan yang datang dengan kekhawatiran bahwa AC tidak mendingin, tetapi tidak menyadari bahwa mobil terlalu panas – bahkan jika pengukur suhu dipatok!