[ad_1]

Dalam industri otomotif, istilah ‘suku cadang performa’ digunakan untuk berbagai suku cadang atau aksesori mobil dan truk, yang dirancang untuk meningkatkan performa kendaraan. Istilah ini umumnya terkait dengan industri purnajual yang masuk akal mengingat suku cadang atau aksesori perangkat tambahan mobil atau truk biasanya dibeli setelah pembelian awal. Ini bukan untuk mengatakan bahwa pabrikan OEM tidak akan membuat suku cadang kinerja, karena mereka sering melakukannya.

Produk seperti Knalpot Borla, clear out Okay&N Air Consumption, Package Suspensi ReadyLift, atau guncangan Bilstein dianggap sebagai komponen performa karena dibuat untuk meningkatkan performa mobil atau truk. Di sisi lain, knalpot OEM, clear out consumption, equipment suspensi, atau guncangan yang menyertai kendaraan yang baru dibeli umumnya merupakan suku cadang yang dirancang untuk memenuhi standar dengan harga yang wajar. Seseorang yang ingin meningkatkan performa mobil atau truknya kemudian akan membeli suku cadang purnajual yang dirancang untuk meningkatkan performa.

Namun, secara ketat menjadi pasar purnajual, tidak mengkategorikan suku cadang mobil atau truk atau aksesori sebagai bagian kinerja. Produk purnajual dapat mencakup sarung jok, penutup mobil, bumper, pelindung matahari, perlengkapan khusus merek (seperti rangkaian aksesoris Toyota® TRD), dan penutup roda kemudi. Produk ini didasarkan pada estetika, kenyamanan, atau loyalitas merek, bukan kinerja. Ini akan menjadikan mereka aksesori mobil atau truk, tetapi bukan bagian pertunjukan.

Suku Cadang Kinerja mungkin juga memainkan peran yang sedikit berbeda tetapi saling tumpang tindih dari satu mobil atau truk ke truk lainnya. Misalnya, produk filtrasi minyak dan udara berkualitas Okay & N tersedia untuk hampir semua kendaraan fashionable di bawah matahari. Namun, meskipun carry equipment cenderung populer di kalangan pemilik truk Ford®, Chevy®, Dodge® dan Toyota®, Anda tidak mungkin melihat permintaan dari pemilik Mercedes-Benz® atau Porsche®. Ini bukan untuk mengatakan bahwa suku cadang Porsche® dan Mercedes® yang populer (setidaknya setelah pasar) selalu berbeda dari suku cadang performa truk yang lebih populer. Produsen mulai memperhatikan dan bereaksi terhadap permintaan konsumen baru. Misalnya, Borla, yang dikenal dengan kualitas SUV dan knalpot Truknya, melakukan persilangan dan mulai menawarkan sistem pembuangan untuk Porsche® dan Corvette® beberapa tahun lalu.