Sepeda Motor Inggris memulai tahun 2021 dengan kuartal pertama yang mengerikan, kehilangan lebih dari 30% dari tahun 2019 dan 20% dari data tahun 2020. Pada bulan April, pasar sedikit pulih dengan penjualan naik 15% selama 2019, sementara perbandingan dengan 2020 tidak masuk akal karena penguncian.
Tren Pasar Sepeda Motor 2021
Pasar sepeda motor di Inggris memulai tahun dengan sangat buruk, melaporkan kinerja terburuk di benua itu.
Tahun lalu, meskipun pemerintah terlambat mendekati langkah-langkah pembatasan COVID19, pasar berhasil mengakhiri tahun sejalan dengan tingkat sebelumnya, sementara dalam satu bulan atau kuartal variasi penjualan tahun ke tahun sangat besar.
Sekarang, karena negara itu adalah yang pertama di benua itu yang menangani pandemi, dengan rencana vaksinasi yang luar biasa, perjuangan ekonomi dan permintaan kendaraan menurun.
Ketika pasar menurun tajam, apa yang harus disalahkan: Brexit atau pandemi?
Seperti yang diklaim oleh pemerintah Inggris di situs webnya: “Inggris dan UE telah menyetujui liberalisasi tarif 100 persen yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ini berarti tidak akan ada tarif atau kuota untuk pergerakan barang yang kami produksi antara Inggris dan UE. “
Dari sisi lain, sudah jelas dampak positif, bukan negatif pandemi pada industri roda dua, akibat penggunaan kendaraan ini secara individu dalam hal jarak sosial dan lingkungan.
Jadi, mengapa pasar menurun? Kami menduga bahwa alasan di balik penerapan standar emisi baru, efektif pada Januari 2021. Melihat seni penjualan kuartal keempat 2020, tingkat mereka berada di atas logika apa pun dan mungkin sebagian besar pendaftaran telah dibuat oleh distributor atau dealer untuk sepeda yang tidak dijual kepada pelanggan akhir.
Tentu, sejak Januari prioritasnya adalah membersihkan showroom dari motor-motor tersebut sebelum dijual untuk didaftarkan.
Namun, penjualan kuartal pertama adalah 18,970, turun 20,4% dibandingkan periode koresponden pada 2020 dan turun 30,1% dibandingkan dengan 2019.
Pemimpin pasar kembali Honda dengan 2,775 penjualan (-39,4%) diikuti oleh Yamaha dengan 2,168 (-18,3%) dan Lexmoto dengan 1,034 (-29,7%).
Di April penjualan telah 10,874 peningkatan besar dibandingkan dengan penurunan April 2020, tetapi hanya 15% selama 2019.
Pada tahun 2020, Lexmoto bersinar di pasar turun 2,7%
Mengakhiri tahun dengan kembang api, Pasar Sepeda Motor Inggris mengakhiri tahun 2020 dengan kerugian hanya 2,7% dan berkat BREXIT perjanjian terakhir kali ditemukan antara pemerintah Johnson dan Komunitas Eropa siap untuk berjalan sendiri pada tahun 2021.
Tahun 2020 benar-benar penuh ketegangan, menyusul penurunan tajam yang disebabkan oleh penyebaran COVID-19 di kuartal kedua dan pemulihan yang ditunjukkan di Q3 dan Q4 sementara pendekatan ke lingkungan pandemi sangat memalukan.
Pasar ditopang di paruh kedua oleh pelanggan baru yang mendekati kendaraan roda dua untuk pertama kalinya, dengan pelanggan baru yang sangat muda, lebih fokus pada segmen skuter, memberikan keuntungan pada pasar yang pulih lebih dari 25% di paruh kedua.
Pada bulan Desember penjualan mencapai 7.898 (+ 58.1%) yang mengakhiri tahun dengan 104.525 penjualan (-2.7%), mencetak lebih dari 100.000 unit untuk tahun ketujuh berturut-turut.
Melihat arena persaingan, Honda berada di urutan pertama dengan penjualan 17.072 (-18.5%) diikuti oleh Yamaha dengan 10.313 (-6.8%) dan LexMoto dengan 10.201 (+ 54.2%).
Di tempat keempat BMW dengan 7,683 (-17,5%) di depan British Triumph dengan 7,103 (-12,3%), KTM dengan 6,610 (+ 2,2%), Kawasaki dengan 6,348 (-10,3%), dan Suzuki dengan 4,585 (+ 2,4%). ).
