Segmen sepeda petualangan adalah segmen yang berkembang di India dan banyak pabrikan mencoba memasuki pasar dengan penawaran yang sesuai. Royal Enfield Himalayan menjadi yang pertama dan memiliki keunggulan serta telah menjadi pilihan utama bagi banyak penggemar petualangan. Bajaj telah mencoba Pulsar AS sebagai motor petualangan mereka tetapi waktunya agak meleset dan tidak berjalan dengan baik. Tapi sekarang saat yang tepat bagi seorang Bajaj untuk memperkenalkan motor adventure? Inilah pandangan kami tentang mengapa menurut kami harus ada motor kompetisi Bajaj Himalaya?

Rival Himalaya

Meskipun Himalayan adalah motor 401cc, ia menyaingi motor 200cc atau 250cc dalam hal performa mesin. Jadi motor 250cc saat ini dari KTM dan Husqvarna adalah pesaing utama dalam hal performa. Di sini kita berbicara tentang KTM Adventure 250 dan Husqvarna Svartpilen. Tangkapannya di sini adalah Anda harus membayar sedikit lebih banyak untuk mendapatkannya. Dan pembeli tidak membeli Himalayan hanya dengan melihat kapasitas mesinnya dan bukan performanya. Di sinilah menurut kami Kompetisi Bajaj Himalaya akan bersinar.

5 Modifikasi Bajaj Dominar 400

Mesin Bajaj

Mesin pada kompetisi Bajaj Himalaya ini akan seperti yang kita lihat pada Bajaj Dominar 400. Nah di sini mungkin timbul pertanyaan, bukankah ada KTM 390 Adventure? Motor itu tidak terlalu bersaing dengan Himalayan. Ini adalah mesin yang jauh berbeda dan memiliki banyak perangkat elektronik seperti kontrol traksi, layar TFT yang bagus, perpindahan gigi yang cepat dan pada KTM mesin menghasilkan lebih banyak tenaga. Mesin pada Dominar 400 lebih disetel ke arah torsi dan menjadi pesaing yang layak di Himalaya.

Jawa Empat Puluh Dua Vs Bajaj Dominar 250

Olahraga atau Scrambler

Menghadapi Himalaya dan membuat sepeda petualangan yang terfokus akan sulit dan dapat mengkanibal penjualan Adventure 250. Sebaliknya, sepeda kompetisi Bajaj Himalaya harus menjadi pengacak. Ini akan menarik pembeli yang ingin membeli sepeda untuk offroading dan touring. Himalayan adalah sepeda yang hebat untuk dilanggar di jalur off-road tetapi tidak memiliki pukulan di jalan raya. Sedangkan Dominar 400 selalu menjadi mesin jalan raya yang brilian tetapi berjuang untuk off-road. Oleh karena itu, dibutuhkan pengacak. Sepeda yang kami sarankan akan duduk di sebelah atas Dominar tetapi dan akan memenuhi kekurangan Himalaya di jalan raya dengan mesinnya yang jauh lebih bertenaga dan lebih halus serta off-road yang lebih baik. Jadi apa saja alat yang dibutuhkan?

KTM 200 Duke atau Bajaj Dominar 250 – Apa yang lebih baik?

Motor ini akan memiliki ground clearance yang lebih tinggi dan travel suspensi yang lebih lama. Sepeda mungkin menampilkan ban berpola blok dan roda ruji. Selain itu, dapat menampilkan tangki bahan bakar yang lebih besar dari Himalayan sehingga memberikan jangkauan yang lebih luas. Berbeda dengan Himalaya, bobot motor ini juga bakal turun dan tidak boleh lebih dari 200kgs. Diperlukan kursi wisata dengan ketinggian yang bisa didekati. Terakhir, opsi untuk menonaktifkan elektronik seperti ABS juga akan dibutuhkan. Perlindungan pabrik dari mesin juga bagus. Scrambler 400cc yang dibuat khusus oleh Bajaj akan sangat keren.

Sampai sekarang, ini adalah spekulasi dan fantasi lengkap yang kami yakini mampu dipenuhi oleh Bajaj. Kami telah melihat Pulsar NS sedang diuji yang kami kira adalah Pulsar NS 250. Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang sepeda itu, beri tahu kami. Juga beri komentar di bawah – Apa yang ingin kamu lihat tentang kompetisi Bajaj Himalaya ini jika pernah dievaluasi.

Bajaj Dominar 250 diluncurkan – dengan harga Rs 1,6 lakh

Bergabunglah dengan daftar pembaruan WhatsApp baru kami dengan mengklik di sini. Untuk lebih banyak konten seperti itu tetap berlangganan Youtube Motoroctane, Google NEWS, Facebook dan Indonesia. Kami juga memiliki layanan konsultasi mobil berbayar untuk semua keraguan Anda – Ketahui lebih banyak sebelum salah satu investasi terbesar Anda.