Tidak mengherankan, promosi pabrikan kendaraan PowerSports selama bulan Mei sangat minim, “karena permintaan ritel tetap kuat dan inventaris saluran langka. Pemeriksaan saluran kami telah menunjukkan bahwa permintaan ritel Mei lebih kuat daripada permintaan ritel April dan kualitas kredit pembeli tetap sangat kuat, ”menurut catatan penelitian yang diberikan kepada Powersports Business dari analis BMO Capital Markets, Gerrick Johnson.

Johnson juga melaporkan bahwa secara keseluruhan “Promosi Mei lebih rendah y / y (vs. Mei 2020) dan juga sedikit lebih rendah secara berurutan (vs. April 2021). Permintaan ritel yang kuat dan tingkat persediaan yang rendah sekali lagi menyebabkan berkurangnya aktivitas promosi y / y baik dari OEM maupun dealer. Ketika ada penawaran, OEM masih lebih menyukai penawaran pembiayaan daripada rabat.

“PII kurang agresif pada basis ay / y dan m / m di bulan Mei. Acara Penjualan Musim Semi PII berlanjut hingga Mei, tetapi penawaran sangat minim, terutama di seluruh jajaran ORV-nya, yang hanya memiliki penawaran pembiayaan. Sepeda motor masih memiliki penawaran kredit loyalitas pemilik, dengan beberapa insentif tambahan untuk sepeda Heavyweight tahun sebelumnya.

“DOO terus mengandalkan penawaran pembiayaan di sebagian besar line-upnya di bulan Mei, dengan penawaran yang lebih rendah dari tahun ke tahun secara keseluruhan. Penawaran utama di sebagian besar jajaran ORV DOO adalah pembiayaan 3,99% selama 36 bulan atau 6,99% pembiayaan selama 60 bulan. Bisnis pertanian dan komersial masih berpotensi menghemat hingga $ 1.750 per unit saat membeli beberapa Pembela tetapi DOO menurunkan rabat $ 3.000 pada Pembela tahun sebelumnya tertentu yang ditawarkan bulan lalu. Tahun sebelumnya, kendaraan roda tiga Spyder mendapatkan potongan harga hingga $ 2.000 – tetapi turun secara signifikan dibandingkan dengan $ 5.000 pada Mei lalu.

“Textron / Arctic Cat tidak mendapatkan penawaran pada bulan Mei karena Acara Penjualan Pre-Order Snowmageddon perusahaan berakhir pada 30 April. Arctic Cat masih menawarkan program ‘Dealer to Driveway’, yang memungkinkan konsumen menyelesaikan semua aspek pengalaman pembelian dari kenyamanan dari rumah mereka sendiri.

“Honda, Suzuki, dan Kawasaki semuanya kurang promosi dibandingkan Mei lalu, sedangkan Yamaha hanya lebih agresif mempromosikan sepeda motornya. Penawaran hampir secara eksklusif berfokus pada pembiayaan, tetapi kami melihat beberapa rabat pada ATV Suzuki tahun sebelumnya, mobil salju Yamaha tahun sebelumnya, serta sepeda motor Honda, Suzuki, dan Kawasaki tahun sebelumnya.

“Penawaran HOG terus diminimalkan di bulan Mei. Dealer terus berkonsentrasi untuk mengiklankan kedatangan sepeda motor MY2021 baru, khususnya Pan America, serta tanpa henti berusaha menarik pelanggan untuk menukar sepeda motor mereka saat ini; produk sampingan dari tingkat persediaan habis. Penawaran di P&A juga minimal bulan ini. Pemeriksaan langsung terbaru kami terhadap 30 dealer yang beragam secara geografis menunjukkan keseluruhan inventaris turun -30% y / y (-45% baru, -16% dimiliki sebelumnya). ”

– Dave McMahon, editor, dmcmahon di powersportsbusiness.com