Sepeda Motor Kolombia
Sepeda Motor Kolombia

Sepeda Motor Kolombia pasar pulih dengan cepat setelah kehilangan dua digit yang dilaporkan tahun lalu dan diproyeksikan akan kembali mendekati level tertinggi yang pernah ada, meskipun Bajaj Auto, pemimpin dalam 10 tahun terakhir, merugi tajam karena peluncuran kemitraan lokal baru.

Tren Pasar Sepeda Motor 2021

Menyusul kehilangan dua digit yang dilaporkan tahun lalu, pasar sepeda motor diproyeksikan akan pulih dengan cepat pada tahun 2021 dan data bulan pertama menegaskan ekspektasi ini.

Pada penjualan kuartal pertama di 161,997 naik 10,4% dari periode koresponden tahun lalu dan 9,3% dari Q1 2019.

Pemimpin pasar kembali Yamaha dengan 30,691 penjualan (+ 9,5%) diikuti oleh Bajaj Auto dengan 18,810 penjualan (-44%) dan Honda dengan 24,466 (+ 1,7%).

Performa luar biasa untuk Kemenangan (+ 191% vs K1 2020), Lebih kuat (+ 183%) dan TVS (+ 53,6%) sementara Kymco dan Kawasaki kehilangan hampir 30%.

Di April penjualan telah 53.646, naik 11% dibandingkan dengan April 2019.

Fakta besar tahun ini adalah keruntuhan nyata yang dilaporkan oleh Bajaj, yang telah menjadi pemimpin pasar selama lebih dari 10 tahun dan sekarang turun tajam. Alasan di balik penurunan ini adalah perubahan strategis yang diterapkan oleh perusahaan India, yang tahun lalu menggeser kemitraan lokal dari auswich (distributor terbesar di tanah air, yang bisa saja melakukan kesalahan menjadi distributor berbagai merek) ke SATU Kelompok.

Selain itu, untuk tujuan ekspor di wilayah tersebut, Bajaj baru saja membuka pabrik di La Tebaida, Quindío. Pabrik baru mencakup operasi CKD untuk bahan yang diimpor dari perusahaan induk. Operasi dimulai dengan jalur perakitan sepeda motor dengan Pulsar, Dominar, Boxer, Platina, dan Discover.

Jadi kita bisa berharap Bajaj pulih dalam beberapa bulan mendatang.

Pada tahun 2020 Bajaj Auto kehilangan mahkotanya setelah satu dekade di Top

Di era pra-Covid19, industri roda dua Kolombia benar-benar dalam kondisi yang baik dan mengikuti pertumbuhan tahun-tahun sebelumnya telah mencapai aturan pasar terbesar kedua di benua itu, yang pertama di wilayah bahasa Spanyol, menjadi pusat yang relevan untuk industri di seluruh Amerika Latin.

Sayangnya, kedatangan Covid19 telah memaksa pemerintah untuk menghentikan aktivitas industri dan komersial sepanjang tahun dan pada tahun 2020 industri telah melaporkan penurunan pertama setelah tiga tahun pertumbuhan.

Meskipun sebagian pulih selama paruh kedua tahun ini, penjualan tahunan telah mencapai 523.885, turun 14.8%.

Kemampuan bereaksi berbeda, merek demi merek. Fakta utamanya adalah pergantian kepemimpinan setelah lebih dari satu dekade, dengan Bajaj Auto tergelincir di tempat kedua.

Hampir 28 tahun kemudian, auswich menerima untuk pertama kalinya paket completely knocked down (CKD) dari pabrik Chakan di Bajaj dan mulai dirakit dalam model tiga lini yang menjadi sangat populer di Kolombia – Boxer, Pulsar dan Platina – mendorong pertumbuhan industri dan dengan cepat menjadi pasar pertama di luar India dan satu-satunya di Dunia di mana Bajaj menjadi pemimpin pasar.

Berkat penentuan posisi harga yang tak tertandingi, ditambah distribusi jaringan yang dalam dan strategi pemasaran aktif, Auteco / Bajaj Auto menciptakan konsolidasi selama bertahun-tahun dengan kesenjangan besar atas semua pesaing. Pada 2013, Bajaj Auto unggul dua kali lipat dari Yamaha, best seller kedua.

Namun, pertumbuhan pasar Kolombia menciptakan minat yang tinggi pada beberapa pabrikan dan persaingan menjadi keras dan keras, dengan Baja Auto kehilangan pangsa pasar setiap tahun.

Pada tahun 2020, pemimpin pasar baru itu Yamaha dengan 105,202 penjualan (-7,9%), di depan Bajaj Auto dengan 101.800 (-28.2%) dan Honda dengan 83,714 (-19,5%).

Warisan industri sepeda motor Kolombia

Dalam dekade terakhir, industri sepeda motor Kolombia berubah total menjadi bukan hanya sektor gaya hidup, seperti di masa lalu, tetapi merupakan faktor kunci dalam mobilitas pribadi, berkat perluasan penawaran produk, jatuhnya harga, peningkatan perhatian terhadap keselamatan. dan cinta generasi termuda.

Jadi saat ini ada lebih banyak konsumen yang mendekati pembelian sepeda motor untuk mengangkut diri mereka ke universitas, ke tempat kerja mereka atau bekerja untuk kategori pengantar barang baru yang berkembang pesat, orang-orang yang menggunakan sepeda motor untuk mengantarkan segala sesuatu dengan cepat, mulai dari makanan hingga barang.

Saat ini di Kolombia lebih dari 50% tempat parkir kendaraan beroda dua dan rata-rata ada satu sepeda motor yang masing-masing 5 orang tinggal di negara itu. Data ini memungkinkan untuk menjelaskan mengapa sepeda motor sebenarnya adalah alat penting bagi orang Kolombia, untuk transportasi, gaya hidup, dan juga untuk bekerja.

Untuk mencapai kinerja luar biasa ini, pekerjaan cemerlang telah dilakukan oleh pemerintah, yang secara bertahap mengubah aturan untuk memandu evolusi sektor, dan oleh pabrikan, yang telah melakukan upaya luar biasa untuk menciptakan fasilitas lokal dan memproduksi kendaraan berkualitas tinggi dengan harga yang bagus dan produk terkait seperti aksesori, peralatan, dan pakaian khusus.

Di Kolombia terdapat enam pabrikan sepeda motor (yang tertua aktif sejak 1942) yang beroperasi perakitan dalam kemitraan dengan perusahaan internasional terkemuka, seperti Honda, Kawasaki, KTM, Kymco, Victory, Yamaha, Suzuki, Hero yang memproduksi baik untuk pasar domestik maupun ekspor.

Pasar sepeda motor Kolombia adalah yang terbesar keempat di Amerika Latin setelah Brasil, Meksiko, dan Argentina.

Pasar tumbuh secara konsisten dalam dekade yang berakhir pada 2014, ketika total penjualan mencapai level tertinggi 694.800 unit.

Negara ini telah dipilih sebagai pusat produksi untuk Amerika Latin oleh beberapa pabrikan Asia dan tidak mengherankan ditemukan sebagai pemimpin pasar Indian Bajaj Auto.

Sepeda Motor Kolombia

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *