[ad_1]

Sudah banyak pabrikan sepeda motor yang mencoba memasang mesin dua tak berkapasitas besar ke dalam motornya namun tetap tidak berhasil. Ini sampai Suzuki GT500 muncul dan memanfaatkan situasi dengan Suzuki GT500. Suzuki GT500 menawarkan biker mesin dua langkah pertama yang membutuhkan sedikit perawatan dan menawarkan injeksi oli langsung ke dalam bak mesin. GT500 menawarkan inovasi yang tidak pernah terlihat selama peluncurannya pada tahun 1976.

GT500 dikenal sebagai style “berumur pendek” karena hanya disajikan dalam jumlah besar di Amerika Serikat. Motor ini benar-benar mengalahkan persaingan yang bahkan tidak bisa disaingi oleh motor 500cc dan 650cc. Segera setelah Suzuki GT500 dirilis, Cobra adalah GT500 baru yang memberikan perubahan signifikan dibandingkan pendahulunya sebelumnya. Sedikit publisitas diperlukan agar Kobra berpengaruh di pasar. Inilah yang disebut “style masa depan”.

Inovasi mekanis yang paling berguna ketika datang ke Cobra adalah swingarm yang diberi ekspansi hampir lima inci dibandingkan dengan Suzuki GT500 yang dirilis sebelumnya. Perubahan ini memberi pengendara lebih banyak kendali saat bersepeda dan membantu berkontribusi pada reputasi Suzuki. Banyak pengendara juga setuju jok yang lebih panjang yang dilengkapi dengan Cobra memberikan pengalaman yang jauh lebih nyaman saat berkeliling pedesaan. Generasi kedua Suzuki GT500 juga menawarkan lebih banyak ruang untuk kantong pelana, pannier, atau bahkan pembawa pemasangan.

GT500 dilengkapi dengan mesin dua langkah 492cc berpendingin udara yang memungkinkan motor mencapai 46 tenaga kuda dengan mudah. Panjang sepeda (2.195 mm) memberikan pengalaman yang lebih baik secara keseluruhan saat mengangkut bahan makanan atau bahkan memberi tumpangan kepada teman. Pada tahun 1968, Suzuki GT500 menjadi sensasi berikutnya bagi seluruh komunitas sepeda motor. Standar saat ini bahkan tidak bisa dibandingkan, terutama dalam hal sistem rem.

Publik sangat menyukai motor ini dan menyukai setiap aspeknya mulai dari tangki bensin berbentuk semangka hingga jok konvensional. Ketika datang ke Suzuki Cobra hampir setiap aspek desain diubah menjadi lebih baik. Sekitar setahun kemudian Suzuki menghentikan produksi Cobra untuk menghadirkan style yang lebih baru, Titan. Meskipun sebuah remake dari GT500 asli memiliki hampir delapan remake.

Suzuki GT500 adalah sepeda motor klasik yang menawarkan gearbox lima kecepatan dan transmisi rantai. Kapasitas bahan bakarnya cukup besar untuk sementara waktu mampu menampung seluruh 17 liter. Sepeda itu sebenarnya lebih berat daripada banyak lainnya dengan berat 195kg. Sepeda klasik ini dapat diandalkan dan sebagian besar bebas perawatan. Mengendarai sepeda langka ini akan membuat Anda memohon lebih banyak dan bahkan mungkin memberi Anda ide untuk bertanya kepada teman Anda “berapa harga GT500”. Yang mungkin tidak berjalan sebaik yang Anda harapkan. Suzuki GT500 adalah salah satu dari jenis dengan bentuk luar biasa yang memungkinkan Anda mengendarai motor sejauh itu.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *