[ad_1]

Selama hampir 20 tahun berbagai pabrikan membuat rumah motor Toyota dalam beberapa style. Selama masa jayanya, kemping kecil ini diproduksi di lebih dari 60 style dan gaya rumah mobil yang berbeda.

Dimulai dengan kemping Toyota Chinook yang agak kecil dan terus berlanjut hingga style Winnebago dan Itasca berbasis Toyota yang terbesar, rumah motor berbasis Toyota membantu membangun banyak pabrikan di industri RV.

Karena banyaknya pabrikan, tidak jarang melihat kemping serupa dan nama yang sangat berbeda. Ukuran keseluruhan yang kecil harus membatasi variasi denah lantai yang tersedia. Hal ini menyebabkan banyak produsen membuat duplikat digital yang hanya bervariasi dalam beberapa jenis element yang pas dan selesai.

Tidak lama kemudian pabrikan mulai memperluas ukuran badan kemping. Dengan menggunakan teknik manufaktur konvensional yang ditemukan dalam industri trailer perjalanan, konstruksi tipe tongkat dan stapel dengan pelapis aluminium menjadi standar.

Pada dekade 1980-an produksi rumah mobil Toyota mencapai puncaknya. Banyak perusahaan yang berbeda memproduksi banyak style yang berbeda. Beberapa perusahaan besar yang berada dalam bisnis ini adalah RV nasional, produsen seri Dolphin yang sangat populer. Mereka juga memproduksi style Seabreeze. Pada saat yang sama Winnebago memproduksi style Courageous, the Warrior, dan Itasca Spirit yang mewah.

Damen Company of Elkhart Indiana memproduksi rumah motor Escaper, sementara kusir memproduksi style kusir dan Savanna yang populer. Recreational Odyssey sedang membangun tempat berkemah Americana, Santa Cruz, dan Laguna.

Mini-Mirage dibangun oleh industri Mirage, sedangkan SunRader yang masih sangat populer dibangun dengan bodi fiberglass oleh Gardener Pacific.

Pada akhir 1980-an, panjang badan kemping telah meluas menjadi 22 kaki. Hal ini menyebabkan masalah kelebihan beban yang parah pada poros pikap setengah ton yang asli. Penarikan kembali keamanan nasional dikeluarkan oleh pemerintah Amerika Serikat untuk memperbaiki masalah tersebut. Sebagian besar style diberi poros satu ton baru. Namun masih ada beberapa unit yang tersedia saat ini yang memiliki poros yang tidak aman. Perhatian disarankan jika Anda melihat pada versi 1980-an dari kemping yang sangat populer ini.

Pada tahun 1989 V6 muncul di pasaran dengan sasis Toyota. Peningkatan tenaga kuda ini menjadi sangat populer di kalangan pemilik kemping dan produksi berlanjut hingga tahun 1994 ketika Toyota berhenti memasok sasis pikap ke pabrikan kemping karena alasan keamanan. Winnebago menghasilkan beberapa versi V6 terakhir pada tahun 1994.

Selama masa produksinya, rumah mobil Toyota menikmati kesuksesan populer yang luar biasa dan didistribusikan secara luas ke seluruh negeri. Saat ini jumlah unit terbesar di jalan raya tampaknya terkonsentrasi di daerah pantai timur dan barat tetapi rumah motor ini akan muncul hampir di mana saja di negara ini.