[ad_1]

Honda CB-1 NC27 adalah sepeda jalanan telanjang yang pertama kali diproduksi pada tahun 1989 untuk pasar domestik Jepang Honda. Hasilnya, ia memiliki kapasitas mesin 399cc yang tidak biasa, ukuran yang tidak biasa terlihat di luar Jepang. Namun, sepeda motor ini diimpor ke AS dan Kanada, dan banyak yang mencapai pantai Inggris sebagai impor abu-abu. Kualitas unik lain dari motor jalanan Honda ini adalah desainnya yang ramah komuter, dengan efisiensi bahan bakar yang sangat bagus. Meskipun dipuji oleh kritikus sepeda motor dan dicintai oleh pengendara, CB-1 NC27 tidak pernah sepopuler sepeda Honda lainnya, dan produksinya berhenti pada tahun 1990.

Mesin 399cc berpendingin cairan di Honda CB-1 benar-benar memenuhi ekspektasi, menghasilkan 55bhp pada 10.000rpm. Ini lebih dari cukup untuk mendorong CB-1 NC27 seberat 400 pon ke kecepatan lebih dari 110 mph. Motor ini hadir dengan garpu depan teleskopik 41 mm dan komponen mono-shock Professional-Hyperlink di bagian belakang. Ini bekerja sangat baik untuk memberikan pengalaman berkendara yang nyaman pada kecepatan tinggi, sementara ban 70-17 dilengkapi dengan rem cakram untuk penanganan dan stabilitas yang lebih aman.

Pengendara juga menyukai posisi duduk rendah dari Honda CB-1 NC27, yang sangat mirip dengan Honda CBR600 yang lebih besar. Rasio roda gigi pertama dan kedua juga lebih selaras dengan motor yang lebih besar, memberikan keuntungan bagi pemilik CB-1 untuk lepas landas dari posisi diam. Dilengkapi dengan gearbox balap enam kecepatan khas Honda, Honda CB-1 NC27 merupakan perjalanan yang menyenangkan dan mengasyikkan. Uniknya, meski tampil sporty, motor Honda ini mampu memberikan angka efisiensi hingga 50 mpg, tergantung kondisi pengendaraannya. Dengan tangki bahan bakar 2,7 galon dan efisiensi yang baik, CB-1 merupakan sepeda traveling yang baik.

Salah satu poin pentingnya adalah Honda CB-1 juga dijual di beberapa negara dengan nama CB400F. Namun, ini adalah keputusan pemasaran di pasar ekspor tertentu untuk dihubungkan dengan CB400F asli (1974). Jika diperhatikan lebih dekat, motor CB400F 1989-90 sebenarnya identik dengan CB-1 NC27. Saat ini sangat sedikit motor CB-1 yang masih dalam kondisi baik, masih diminati oleh para kolektor dan peminat. Di Inggris, suku cadang asli sulit didapat, kecuali dari beberapa broker ahli. Clear out udara sangat penting, karena mesin CB-1 NC27 cenderung terlalu panas jika ada kebocoran di saluran masuk. Namun, Honda CB-1 NC27 masih memberikan kekuatan yang nyata dengan biaya pengoperasian yang sangat rendah, jadi jika Anda mendapatkannya, anggap diri Anda beruntung!