[ad_1]

Suzuki A100 dalam banyak hal merupakan sepeda motor khas yang diproduksi oleh Jepang pada 1960-an dan awal 70-an. Itu kecil, hemat bensin, dan biasanya cukup bisa diandalkan. A100 juga menjadi hit dengan komuter yang mencari tumpangan yang nyaman dan murah. Seperti banyak sepeda motor klasik Jepang lainnya, Suzuki A100 “menginspirasi” banyak desain serupa di seluruh China dan Timur Jauh. Misalnya, Anda bisa membeli Suzuki AX100 baru dari pabrik di India pada 1980-an yang menawarkan spesifikasi yang hampir sama dengan aslinya tahun 70-an.

Suzuki A100 ditenagai oleh mesin 98cc yang menghasilkan tenaga puncak sebesar 9,3 hp pada 7.500 rpm. Meskipun angka-angka yang tidak menarik, mereka cukup bagus untuk sepeda yang beratnya hanya 83 kg dengan tangki kosong (kapasitas 7 ltr). Mesin silinder tunggal dua langkah ini memiliki katup cakram putar yang dirancang untuk meningkatkan pengiriman daya di seluruh pita daya. Suzuki juga menyertakan sistem CCI pompa oli otomatis untuk pelumasan mesin. Ini secara dramatis mengurangi masalah terkait pelumasan yang melanda desain sepeda dua tak serupa lainnya.

Suzuki memberi Suzuki A100 speedometer yang disederhanakan dengan semua indikator utama tersusun rapi di sekelilingnya. Hal ini memungkinkan pengendara sepeda motor yang paling rata-rata sekalipun untuk dengan cepat memahami kondisi berkendara. Baik roda depan maupun roda asli menggunakan ban berukuran 2,50 x 18, yang bagus dengan permukaan jalan raya tetapi daya cengkeramnya sedikit rendah untuk ukuran sepeda. Rem Suzuki A100 juga menjadi misteri; Selama tahun-tahun produksi dari 1974 hingga 1980, Suzuki hanya menawarkan rem drum dasar pada kedua roda. Ini tidak biasa karena Suzuki A100 menunjukkan dirinya mampu melintasi 100 mph saat melaju datar, dengan banyak pemilik melaporkan kecepatan jelajah yang nyaman lebih dari 70 mph.

Dengan Suzuki A100, Suzuki memiliki produk massal yang sangat populer dan mereka tahu itu. Selama tahun-tahun produksi, tidak ada perubahan besar yang dilakukan, selain beberapa perubahan gaya kosmetik. Style selanjutnya juga cenderung memiliki skema warna yang lebih cerah, mungkin untuk menarik pengendara yang lebih muda karena sepeda motor yang lebih besar mulai melawan jalan-jalan Inggris pada 1980-an.

Saat ini, Suzuki A100 yang masih bertahan dapat memenuhi syarat untuk mendapatkan pajak jalan raya “Kendaraan Bersejarah” free of charge. Di seluruh Inggris, pemilik dan kolektor perorangan masih menjalankan sepeda komuter yang andal ini untuk bekerja atau bersenang-senang. Dengan teknologi dasar dan mesin yang andal, Suzuki A100 mudah untuk diutak-atik, menjadikannya proyek restorasi akhir pekan yang hebat. Meskipun suku cadang asli mungkin sulit ditemukan, Anda dapat dengan mudah menggunakan bit trendy berkualitas asli yang sesuai dengan spesifikasi motor komuter Suzuki A100.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *