[ad_1]

Seri Honda CBR600 disebut-sebut sebagai salah satu motor recreation terbaik di industrinya. Faktanya, Honda CBR600RR (versi replika balapan dari sepeda motor seri CBRFx Honda) telah memenangkan setiap gelar Kejuaraan Dunia Supersport dari tahun 2002 hingga 2008. Tapi bagaimana semuanya dimulai? Berikut ini sejarah singkat Honda CBR600 sequence dan bagaimana perkembangannya selama bertahun-tahun.

1987 sampai 1990 CBR600

Saat pertama kali diperkenalkan, seri CBR600 menampilkan fairing “jelly mold” yang menyembunyikan rangka baja, empat silinder segaris 598cc dengan 16 katup dan 70-80bhp. CBR memiliki garpu 37mm, cakram depan 276mm dan roda depan 17 inci dengan tiga palang, dan memiliki kecepatan tertinggi hampir 150mph. Perubahan pada bagian-bagian sepeda motor pada tahun 1989 menambahkan penyesuaian pantulan pada surprise, fairing yang dimodifikasi, dan tuas rem yang dapat diatur rentangnya.

1991 hingga 1994 CBR600

Sekarang dikenal sebagai CBR “klasik” (jumlah suku cadang OEM Honda untuk model-model ini menjelaskan semuanya), dari tahun 1991 hingga 1994 CBR menambahkan estetika baru yang menyembunyikan rangka yang dikembangkan dengan dudukan mesin yang diperkuat. Mesinnya sekarang 599cc dan menghasilkan sekitar 85bhp dengan kecepatan tertinggi sebenarnya 150mph. Tahun 1993 terjadi peningkatan menjadi garpu 41mm dan reservoir jarak jauh untuk surprise dengan peredaman kompresi.

1995 sampai 1998 CBR600

Meskipun estetika yang sedikit lebih halus diperkenalkan dari tahun 1995 hingga 1998, tampilan CBR “jadul” masih tetap ada selama ini. Pembaruan tahun 1997 termasuk bagian belakang yang lebih ramping, lampu baru, dan rel pegangan paduan. Di bawah “cetakan jeli”, sistem ram-air, karbohidrat yang lebih besar, motor kompresi yang lebih tinggi, dan pengapian yang direvisi ditambahkan. Ban sepeda motor belakang lebih lebar, suspensi revisi, dan cakram depan 296mm berdiameter lebih besar juga ditambahkan. Kecepatan tertinggi 600 sekarang sekitar 155 mph.

1999 sampai 2000 CBR600

Pada tahun 1999 rangka baja lama diganti dengan rangka balok sekutu, dan garpu baru 43 mm serta rem yang diperbarui juga ditambahkan. Motor ini menampilkan masukan ram-air yang direvisi dan lebih banyak pelat di kopling untuk tindakan yang lebih ringan, memungkinkan CBR600 menembus penghalang 160mph. Selain itu, ban belakang 180 bagian dan sub-frame baut-on mengisyaratkan niat balapan di Kejuaraan Dunia Supersport.

2001 sampai 2006 CBR600

Dari 2001 hingga 2006, Honda memberi CBR tampilan yang jauh lebih sporty, termasuk tatapan dua lampu depan. Sistem injeksi bahan bakar baru juga ditambahkan. FS memiliki jok bertumpuk dua bagian, cam dan katup yang berbeda (untuk penyetelan balapan yang lebih baik), flywheel yang lebih ringan, pelat kopling ekstra, dan rangka hitam serta lengan ayun. FS (atau F-Recreation) dikeluarkan dari garis pada tahun 2003 dengan kedatangan “RR” yang lebih tajam tetapi “F” yang fleksibel dan dapat diandalkan masih memiliki tempat di jajaran Honda saat ini.

2003 sampai 2004 CBR600RR

Pada tahun 2003, RR tiba di panggung dengan mesin yang serba baru, rev-happy engine, knalpot underseat “center-up” dan injeksi bahan bakar yang diperbarui yang mendorong kecepatan tertinggi menjadi sekitar 165mph.

2005-2006 CBR600RR

Beberapa modifikasi bodywork yang halus membuat motor terlihat lebih cepat serta membantu efisiensi sistem ram-air. Injeksi bahan bakar yang ditingkatkan, upside-downers dengan kaliper rem yang dipasang secara radial, dan perubahan pada port inlet memberi motor lebih midrange – sesuatu yang tidak ada pada repertoar RR3 dan RR4. Kecepatan tertinggi sepeda masih sekitar 165mph.

2007 dan … CBR600RR

Estetika pada motor ini serba baru mulai tahun 2007, seperti halnya motornya, yang lebih ringan dan lebih bertenaga dari sebelumnya, sebagian berkat Twin Sequential Gas-Injection. CBR baru lebih pendek 22mm dari mannequin sebelumnya dan sekarang telah dilengkapi dengan Digital Steerage Damper dari Honda. Dan sementara perubahan kecil telah dilakukan dari mannequin ke mannequin, gaya keseluruhan tetap sama. Rupanya, Anda tidak ingin mengacaukan hal yang baik. Meski begitu, Honda CBR600 terus dimodifikasi dan diubah oleh pengendara yang ingin menciptakan sesuatu yang baru dan unik. Untuk melihat suku cadang dan aksesori sepeda motor yang tersedia untuk memodifikasi Honda CBR600 Anda, lihat Suku Cadang dan Aksesoris Aftermarket Honda CBR600.