Sekali lagi, Euro 5 telah mendorong produsen untuk memperbarui salah satu modelnya … di sini, Triumph Speed ​​Twin. Speed ​​Twin 2021 memiliki perubahan mesin yang sedikit meningkatkan tenaga kuda puncak dan menurunkan torsi puncak di kisaran rpm. Garpu baru, kaliper rem depan, dan roda yang lebih ringan juga ditawarkan.

Lihat semua perubahan yang diuraikan dalam siaran pers berikut dan video di bagian bawah artikel ini.

Dengan kombinasi sempurna antara karakter, gaya, dan performa olahraga asli, Speed ​​Twin baru diperbarui secara signifikan untuk tahun 2021 dengan performa yang lebih tinggi, penanganan yang lebih baik, teknologi yang disempurnakan, dan bahkan gaya dan detail kustom yang lebih premium.

Performa Lebih Tinggi – Pembaruan Mesin yang Signifikan

  • 3PS lebih banyak daya puncak, sekarang 100PS pada 7.250rpm
  • Lebih banyak tenaga dan torsi mid-range
  • Torsi puncak sekarang lebih rendah di kisaran putaran, dengan 112Nm pada 4.250rpm
  • Lebih responsif dengan pengurangan inersia 17%
  • Emisi lebih rendah dan sepenuhnya sesuai dengan Euro 5
  • Interval servis besar pertama 10.000 mil / 16.000km yang tinggi

Penanganan yang Lebih Baik

Teknologi yang Ditingkatkan

  • Mode berkendara yang ditingkatkan – Jalan, Hujan, dan Olahraga
  • Spesifikasi tinggi peralatan standar:
    • ABS dan kontrol traksi yang dapat diganti
    • Lampu LED dengan lampu utama DRL (khusus pasar)
    • Soket pengisian USB di bawah kursi

Lebih Banyak Gaya dan Detail Premium

  • Roda 12 palang bergaya baru
  • Peredam ke atas kembar baja tahan karat baru yang disikat
  • Lampu depan anodized baru dan dudukan mudguard
  • Grafis tangki baru yang khas
  • Tiga skema warna kontemporer

50+ Aksesori Khusus

  • Aksesori Triumph asli untuk menambah gaya, kepraktisan, dan keamanan

Diluncurkan pada tahun 2018, Speed ​​Twin menetapkan tolok ukur bagaimana performa roadster Modern Classic harus dikendarai dan dirasakan berkat penanganan terdepan di kelasnya, mesin yang mendebarkan dan responsif, teknologi pengendara yang canggih, dan gaya kustom modern yang indah dengan hasil akhir premium yang menentukan kategori dan merinci.

Sepeda motor pemenang penghargaan, Speed ​​Twin telah sukses besar dan menjadi favorit pelanggan. Diakui karena memiliki tenaga dan torsi Thruxton R dalam pengaturan yang lebih mudah diakses, Speed ​​Twin menghadirkan gaya kustom kontemporer dan pengendaraan Street Twin yang menarik, dengan detail dan sentuhan yang lebih premium dan indah.

Dan sekarang untuk tahun 2021, Speed ​​Twin menghadirkan evolusi di setiap dimensi, mulai dari tenaga dan performa, hingga penanganan, teknologi, dan gaya – menjadikannya kombinasi sempurna antara karakter, gaya, dan performa sport sejati.

Performa Lebih Tinggi

Diperbarui secara signifikan untuk tahun 2021, mesin kembar 1200cc High Power Bonneville yang berkarakter dari Speed ​​Twin sekarang memiliki kinerja yang lebih tinggi, serta emisi yang lebih rendah, sehingga sepenuhnya memenuhi persyaratan Euro 5. Mesin sekarang menghasilkan tenaga puncak 3PS lebih banyak dengan 100PS pada 7.250rpm, ditambah tenaga lebih besar di mid-range daripada generasi sebelumnya.

Bersamaan dengan pengiriman tenaga yang sangat kuat dan linier, Speed ​​Twin 2021 juga memiliki kurva torsi yang lebih penuh, dengan torsi puncak 112Nm yang tiba lebih dari 500rpm pada rentang putaran yang lebih rendah dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

Responsivitas mesin Speed ​​Twin juga telah ditingkatkan, berkat pengurangan 17% dalam inersia yang diperoleh melalui poros engkol dan alternator baru yang ringan. Ini memungkinkan mesin berputar lebih cepat dari generasi sebelumnya, dan berputar lebih keras lebih lama, dengan garis merah sekarang 500rpm lebih tinggi dari sebelumnya. Selain itu, piston kompresi tinggi baru, port yang direvisi, dan profil cam baru melengkapi daftar peningkatan kinerja.

Suara khas Bonneville Twin diperkuat oleh peredam suara sport megafon kembar stainless steel baru yang disikat, yang telah dibuat dengan hati-hati untuk raungan yang dalam dan serak agar sesuai dengan nama legendaris Speed ​​Twin. Header knalpot yang inovatif dan tanpa gangguan bekerja dengan cerdik menyembunyikan kotak katalis, menghadirkan desain “straight-run” garis bersih yang khas.

Seperti semua model dalam jajaran Modern Classic Triumph, biaya kepemilikan tetap rendah berkat interval servis besar pertama yang tinggi 10.000 mil / 16.000 kilometer.

Penanganan yang Lebih Baik

Telah diakui untuk penanganannya yang luar biasa dan nyaman, Speed ​​Twin generasi baru mendapat manfaat dari sejumlah peningkatan signifikan untuk pengendaraan yang lebih presisi, gesit, dan dinamis.

Baru untuk tahun 2021, Speed ​​Twin dilengkapi dengan garpu depan Marzocchi 43mm upside down berspesifikasi lebih tinggi dengan peredam kartrid, menghadirkan pengendaraan yang lebih percaya diri dan nyaman dengan wheel travel 120mm. Ini sangat cocok dengan unit suspensi belakang kembar dengan preload pegas yang dapat disesuaikan, dan travel roda belakang 120mm, keduanya disetel dengan tepat untuk penanganan yang lebih baik dan pengendaraan roadster modern yang sempurna.

Lebih lanjut meningkatkan Speed ​​Twin generasi baru, kinerja pengereman ditingkatkan dengan spesifikasi baru yang lebih tinggi kaliper rem depan Brembo 4-piston M50 radial monobloc dan cakram Brembo 320mm kembar. Di samping kaliper belakang mengambang Nissin 2-piston dengan cakram 220mm, dan ABS dipasang sebagai standar, ini memberikan gigitan pengereman awal yang lebih kuat, lebih terasa dan karakteristik fade yang lebih baik.

Memastikan cengkeraman, presisi, dan stabilitas kecepatan tinggi yang luar biasa, ban Metzeler Racetec RR baru dipasang sebagai standar untuk model 2021, bersama dengan velg aluminium cor baru, 17” di depan dan belakang, dengan desain 12 palang yang ringan.

Sepeda motor dengan keseimbangan yang indah, Speed ​​Twin menghadirkan pengendaraan yang intuitif dan menginspirasi kepercayaan diri. Ergonomi proporsional sempurna dengan ketinggian kursi 809mm yang dapat diakses, dudukan ramping di atas lebar, setang meruncing dan posisi pasak kaki roadster yang nyaman, yang 38mm lebih jauh ke depan dan 4mm lebih rendah dari Thruxton, memberikan pengendara posisi berkendara yang lebih santai. .

Teknologi yang Ditingkatkan

Speed ​​Twin generasi baru dikemas dengan teknologi yang berfokus pada pengendara, termasuk sistem ride-by-wire canggih yang memastikan kontrol throttle yang tepat dan memungkinkan tiga mode berkendara: Rain, Road, dan Sport. Ini telah ditingkatkan untuk 2021, menyesuaikan respons throttle dan pengaturan kontrol traksi agar sesuai dengan preferensi pengendara. Mode berkendara dapat diubah dengan satu sentuhan tombol saat bergerak, untuk menanggapi setiap perubahan dalam kondisi berkendara, memaksimalkan kepercayaan diri dan keselamatan pengendara. Pengendara juga dapat memilih untuk mematikan kontrol traksi secara mandiri melalui menu instrumen.

Sepeda ini juga dilengkapi dengan lampu belakang dan indikator LED, dan, jika diizinkan oleh undang-undang pasar, LED Daytime Running Light (DRL) yang khas disertakan ke dalam sepeda.
lampu depan.

Jam 3D kontemporer menggabungkan sistem menu digital yang diakses oleh tombol gulir yang dipasang di stang. Ini memberikan pengendara semua informasi penting, termasuk posisi gigi, dua pengaturan perjalanan, tingkat bahan bakar dan rentang kosong, serta konsumsi bahan bakar rata-rata dan saat ini, akses ke pengaturan kontrol traksi dan indikator TPMS jika dipasang sebagai aksesori. .

Teknologi yang berfokus pada pengendara lainnya termasuk soket pengisian USB di bawah kursi, Sistem Pemantauan Tekanan Ban aksesori, dan immobilizer dengan transponder yang terintegrasi ke dalam kunci bermerek Triumph premium.

Lebih Banyak Gaya dan Detail Premium

Menggabungkan DNA Triumph yang tak lekang oleh waktu dengan gaya kustom stripped-back kontemporer
dan tenang, Speed ​​Twin 2021 yang baru bahkan lebih cantik dan sekarang hadir dengan
detail yang lebih bergaya.

Selain roda cor 12 spoke baru dan peredam sporty kembar dengan header stainless steel yang disikat, Speed ​​Twin dicirikan oleh tangki 14,5L berbentuk khas dengan lekukan lutut, spion ujung batang yang indah, panel samping yang terpahat, dan kursi bangku yang bergaya. .

Detail dan hasil akhir premium diselaraskan di seluruh sepeda, termasuk pelindung lumpur depan dan belakang aluminium yang disikat dengan dudukan baru, ditambah pelapis panel samping aluminium yang disikat dan pelindung tumit. Sentuhan dan detail premium tambahan dapat ditemukan di dudukan lampu depan anodisa baru untuk melengkapi mangkuk lampu depan yang dicat, tutup bahan bakar Monza klasik, dan lengan ayun aluminium anodisa bening.

Untuk tahun 2021, Speed ​​Twin tersedia dalam tiga skema cat: skema Red Hopper baru yang cerah dan berkilau, Matt Storm Grey yang canggih dengan aksen kuning halus, atau Jet Black yang tak lekang oleh waktu.

Asal-usul Ikon Sepeda Motor

Mengubah wajah sepeda motor, Triumph Speed ​​Twin 1938 yang asli, dengan mesin kembar paralel pertama yang sukses di dunia yang dikemas ke dalam sasis pengubah permainan, adalah wahyu untuk dikendarai. Penanganan dinamis yang halus dan rasa responsif yang luar biasa menjadikan Triumph sebagai merek sepeda motor nomor satu secara global untuk kinerja dan penanganan, menetapkan template untuk semua yang mengikutinya, dan mendapatkan reputasi global sebagai ‘sepeda pengendara’ nyata pertama.

Untuk tahun 2021, Speed ​​Twin baru menetapkan tolok ukur lagi untuk keseimbangan kinerja yang kaya torsi, penanganan yang gesit dan dinamis, serta desain dan karakter sepeda motor kustom kontemporer yang menakjubkan.

50+ Aksesori Khusus

2021 Speed ​​Twin adalah platform sempurna untuk personalisasi dengan lebih dari 50 aksesori khusus yang dapat ditambahkan pengendara untuk meningkatkan gaya, kepraktisan, dan keamanan sepeda mereka. Mulai dari indikator LED multi-fungsi, hingga jok dan bagasi berlapis, bantalan lutut, penghias mesin, penutup baut kepala, pelat bah, pegangan berpemanas, dan banyak lagi.

Semua aksesori Triumph asli telah dirancang dan dikembangkan di samping sepeda itu sendiri, dengan standar yang sama, untuk memastikan integrasi sempurna dan daya tahan yang sangat baik, dan semuanya datang dengan garansi jarak tempuh tak terbatas dua tahun yang sama.

SPESIFIKASI

MESIN DAN TRANSMISI
Tipe Berpendingin cairan, 8 katup, SOHC, sudut engkol 270 ° kembar paralel
Kapasitas 1200 cc
Membosankan 97,6 mm
Stroke 80 mm
Kompresi 12.1: 1
Daya Maksimum 100 PS / 98,6 bhp (73,6 kW) @ 7250 rpm
Torsi Maksimum 112 Nm @ 4250 rpm
Sistem bahan bakar Injeksi bahan bakar elektronik sekuensial multipoint
Knalpot Sistem pembuangan stainless steel 2 menjadi 2 dengan peredam ganda
Bagian terakhir O rantai cincin
Kopling Kopling bantu torsi multi-pelat basah
kotak persneling 6-kecepatan
CASIS
Bingkai Baja berbentuk tabung, dengan dudukan baja
Mengayunkan tangan Aluminium dua sisi
Roda depan Paduan aluminium cor 17″ x 3,5″
Roda belakang Paduan aluminium cor 17″ x 5.0″
Ban depan 120/70 ZR17
Ban Belakang 160/60 ZR17
Suspensi Depan Garpu Marzocchi 43mm USD, travel 120mm
Suspensi Belakang RSU kembar dengan preload yang dapat disesuaikan, travel roda belakang 120mm
Rem depan Cakram kembar 320mm, kaliper monoblok radial Brembo M50 4-piston, ABS
Rem Belakang Disk tunggal Single 220mm, kaliper mengambang Nissin 2-piston, ABS
Instrumen Speedometer dan takometer analog dial kembar dengan tampilan multi-fungsi LCD
DIMENSI & BERAT
Panjangnya 2099 mm
Lebar (Stang) 778 mm
Tinggi Tanpa Cermin 1097 mm
Tinggi Kursi 809 mm
Jarak roda 1413 mm
Menyapu 22,3°
Jejak 91,5 mm
Berat basah 216 kg
Kapasitas tangki bahan bakar 14,5 liter
KONSUMSI BAHAN BAKAR
Konsumsi bahan bakar 5,1 liter / 100 km
Angka CO2 116 g/km
Standar EURO 5
Data emisi CO2 dan konsumsi bahan bakar diukur menurut peraturan 168/2013/EC. Angka konsumsi bahan bakar diturunkan dari kondisi pengujian tertentu dan hanya untuk tujuan perbandingan. Mereka mungkin tidak mencerminkan hasil mengemudi yang sebenarnya.

Anda dapat mengikuti tanggapan apa pun terhadap entri ini melalui umpan RSS 2.0. Anda dapat melompat ke akhir dan meninggalkan tanggapan. Ping saat ini tidak diperbolehkan.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *