Kawasaki Umumkan Z900 SE untuk Eropa Dengan Suspensi dan Rem yang Diupgrade « MotorcycleDaily.com – Motorcycle News, Editorial, Review Produk dan Review Sepeda

Kawasaki Umumkan Z900 SE untuk Eropa Dengan Suspensi dan Rem yang Diupgrade « MotorcycleDaily.com – Motorcycle News, Editorial, Review Produk dan Review Sepeda


Ini mungkin menjadi model AS (kita harus tahu pada awal Oktober), tetapi, untuk saat ini, Kawasaki telah mengumumkan Z900 SE untuk Eropa yang mencakup suspensi dan rem dengan spesifikasi lebih tinggi jika dibandingkan dengan Z900 standar.

MD telah menguji setiap generasi Z900, dan sangat menyukai model saat ini. Suspensi yang dapat disetel sepenuhnya pada SE (termasuk shock hlins) akan membuat handling bike menjadi lebih baik. Sepertinya harga premium di Eropa di atas model standar cukup signifikan, jadi kita harus melihat apakah harga AS (dengan asumsi motor tersedia di sini) mencerminkan perbedaan yang sama.

Berikut adalah pernyataan pers Kawasaki UK mengenai Z900 SE 2022 yang baru:

Sudah menjadi favorit dengan puluhan ribu penggemar Supernaked di seluruh Eropa – dan terlaris di kelasnya di banyak negara – Z900 yang populer sekarang akan tersedia sebagai model SE.

Mempekerjakan kebijakan penyempurnaan spesifikasi Kawasaki yang sekarang dikenal untuk model-model premium ini, Z900 SE berusaha untuk membawa platform Z900 yang sudah sangat dihormati ke tingkat berikutnya yang menawarkan penyempurnaan untuk kualitas pengendaraan dan umpan balik sasis tanpa menghilangkan “semangat Sugomi” penting yang telah membuat mesin sangat terkenal.


Perubahan yang jelas pada bagian depan mesin adalah adopsi paket rem Brembo baru. Kaliper sekarang menjadi item monoblok pemasangan radial M4.32 yang bekerja pada rotor Brembo 300 mm menggunakan bantalan rem perusahaan yang sama yang diberi saluran rem jalinan baja. Hasil akhir untuk pengendara Z900 SE adalah daya henti yang lebih kuat, kontrol yang lebih presisi, dan rasa yang lebih baik.


Dalam hal garpu depan, ini adalah desain terbalik 41mm yang memiliki penyesuaian kompresi dan rebound ditambah penyesuaian preload tanpa langkah. Melengkapi perubahan sasis lainnya, daya tarik visual suspensi depan kini ditingkatkan melalui penggunaan garpu tabung berwarna emas kami.

Perhatian terhadap detail yang sama terlihat di bagian belakang mesin yang kini dilengkapi dengan peredam kejut baru berupa unit hlins S46 yang konstruksinya sama dengan edisi Z1000 R. Bodi aluminiumnya mencakup konstruksi tabung tunggal dengan piston besar 46 mm ditambah ruang minyak dan gas internal yang dipisahkan oleh piston mengambang. Untuk kenyamanan dan penyetelan cepat, peredam kejut belakang Z900 SE juga dilengkapi dengan pengatur beban awal jarak jauh. Seiring dengan pengaturan suspensi depan yang disetel ulang, adopsi S46 dari hlins membawa penanganan dan respons sasis ke tingkat berikutnya dan akan memenuhi kebutuhan kinerja bahkan pengendara Z yang paling menuntut sekalipun.

Mendasari komponen baru yang mudah dikenali ini adalah rangkaian bantuan pengendara terfokus yang semuanya dirancang untuk memberi pemilik Z900 SE pengendaraan terbaik mungkin namun tidak menutupi daya tarik dasar dari mesin Supernaked yang mendalam. Kontrol traksi KTRC adalah bagian dari spesifikasi bersama dengan mode daya yang dapat dipilih dan kopling assist dan slipper. Catatan knalpot telah “disetel dengan suara” oleh para insinyur KHI sementara dalam pandangan pengendara sebagai bagian dari perakitan meteran ada Indikator Berkendara Ekonomis yang berguna ditambah kemampuan untuk menghubungkan Bluetooth mesin ke Smartphone pengendara melalui Aplikasi Rideologi unik Kawasaki yang memungkinkan integrasi beberapa detail mesin ditambah informasi dari perjalanan yang diambil dan berbagai pilihan lainnya.

Tersedia dalam satu warna khas Metallic Spark Black / Candy Lime Green, Z900 SE baru pasti akan mendapatkan tempat di hati banyak pengendara di tahun mendatang. Tersedia mulai Desember 2021, Z900 SE akan dibanderol dengan harga £10.749 sebagai Standar dan £11.699 untuk Performance Edition.

Anda dapat mengikuti tanggapan apa pun terhadap entri ini melalui umpan RSS 2.0. Anda dapat melompat ke akhir dan meninggalkan tanggapan. Ping saat ini tidak diperbolehkan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *