MV Agusta F3 RR Debut dengan Sayap & Lainnya untuk 2022

MV Agusta F3 RR Debut dengan Sayap & Lainnya untuk 2022


Baru beberapa jam yang lalu kami berbicara dengan Anda tentang rencana mendatang untuk peraturan World Supersport yang baru, dan sekarang MV Agusta memberi kami gambaran sekilas tentang mesin yang akan mereka tawarkan untuk kategori kelas menengah yang dirancang ulang ini.

Dibangun untuk tujuan memenangkan balapan, sapa MV Agusta F3 RR 2022.

Garis dasar MV Agusta F3 RR mungkin tampak familier, tetapi merek Italia tersebut telah menghabiskan banyak waktu untuk mengembangkan paket aerodinamis baru untuk motor supersport ini, yang mencakup strake yang dipasang di samping, spatbor depan yang didesain ulang, dan kaca depan yang dibentuk ulang.

MV Agusta mengklaim lebih dari 17 lbs downforce dapat dihasilkan pada 150 mph (240 km / jam) dari sayap serat karbon baru, tanpa kehilangan top-end dari mesin kelas supersport. Selain itu, MV Agusta mengatakan bahwa spatbor depan secara drastis meningkatkan aliran udara ke seluruh bagian sepeda.

Mesin tiga silinder 798cc tetap sama dengan pembangkit listrik 145hp (108 kW) yang sesuai dengan Euro5 yang kami sukai pada model Rosso, meskipun angka itu melonjak menjadi 153hp (114 kW) saat Anda memasang kit balap legal opsional dan sangat non-jalan ( Knalpot Akrapovic dan peta ECU balap).

Ini juga berarti bahwa MV Agusta F3 RR mendapat manfaat dari IMU enam sumbu khusus dari e-Novia dari Milan, Italia, yang menambah kontrol traksi dan kontrol wheelie.

F3 RR juga mendapat manfaat dari Continental MK100 cornering ABS dalam paket elektroniknya, dan quickshifter EAS sekarang dalam iterasi ketiga pada platform F3, dengan quickshifting naik/turun yang lebih cepat dan mulus.

Di sisi sasis, MV Agusta telah menyesuaikan pelat rangka pada F3 RR agar lebih kaku, baik secara torsional maupun longitudinal – khususnya dalam cara memasang lengan ayun ke sasis.

Pengaturan suspensi juga telah dikerjakan ulang pada garpu Marzocchi yang dapat disetel sepenuhnya dan shock belakang Sachs, keduanya untuk umpan balik yang lebih baik di trek, dan juga untuk karakteristik on-road yang lebih baik.

Sorotan perubahan sasis harus menjadi paket roda baru, yang 7% lebih ringan dari unit cor sebelumnya, dengan penurunan 10% dalam momen inersia terkait.

Peningkatan mekanis lainnya berlimpah di F3 RR, termasuk kontrol tangan yang direvisi di bilah kanan, keranjang kopling baru yang lebih kuat, dasbor TFT 5,5 inci, dan footpeg baru untuk nuansa yang lebih baik.

Harga di Eropa mulai dari €21.900 MSRP, yang sesuai dengan harga model F3 800 RC yang keluar.

Sumber: MV Agusta

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *