Pasar Sepeda Motor Ekuador – Data & Fakta 2021 | Data Sepeda Motor


Sepeda Motor Ekuador industri kembali dalam kondisi yang baik. Pada paruh pertama tahun 2021 pendaftaran baru telah 97.955, naik 23,5% vs periode koresponden pada tahun 2020, sementara masih turun 3,8% vs 2019. Namun, penjualan setahun penuh diproyeksikan lagi di atas 200.000 unit.

Tren Pasar Sepeda Motor 2021

Pasar sepeda motor Ekuador kembali dalam kondisi yang baik.

Pasar telah menjadi salah satu yang terbaik di seluruh dunia dalam dekade terakhir dan covid19 hanya meningkatkan permintaan untuk kendaraan roda dua, dengan penjualan didorong ke rekor baru.

Sementara negara ini adalah ekonomi ke-62 Dunia, jika mempertimbangkan industri roda dua, berada di urutan ke-32, karena pendapatan pro kapita yang relatif rendah, ketersediaan jalan beraspal yang relatif rendah dan – tidak lupa – orang-orang Latin sangat menyukai sepeda motor. .

Pasar tumbuh dalam beberapa tahun terakhir dengan kecepatan yang mengesankan, ditopang oleh permintaan yang kuat dan ekonomi yang melonjak. Covid19 menghentikan tren di pertengahan tahun 2020, tetapi krisis permintaan yang direnovasi untuk mobilitas individu mendorong pasar lagi.

Memang, pada semester pertama 2021 pendaftaran baru telah 97.955, naik 23,5% vs periode koresponden pada tahun 2020, sementara masih turun 3,8% vs 2019. Namun, penjualan setahun penuh diproyeksikan lagi di atas 200.000 unit.

Sebenarnya ada 195 merek berbeda yang bersaing di pasar. Namun, pemimpinnya adalah orang Cina Shineray meningkatkan penjualan sebesar 68%, diikuti oleh produsen lokal penjaga hutan (+23,8%) dan Daytona (+26,7%).

Di bawah, raksasa India Bajaj Auto, tumbuh 30,6% tahun ini.

Sepeda Motor Ekuador

Warisan Pasar Roda Dua Ekuador

Antara tahun 2012 dan 2019, pasar tumbuh 23 kali lipat dari beberapa ribu unit di atas rekor penjualan 173.815, menjadi pasar terbesar ketujuh di Amerika Latin.

Perkembangan industri didorong oleh impor kendaraan murah dari China. Tersedianya berbagai pilihan model dengan harga yang terjangkau menjadi faktor utama yang mendorong konsumen untuk mempertimbangkan sepeda motor sebagai alternatif yang nyata dan efisien dari pada mobil, bahkan mengingat pendapatan pro kapita di dalam negeri masih rendah.

Pertumbuhan industri mendorong investor lokal untuk meningkatkan produksi lokal, dengan beberapa produsen memperluas produksi mereka, awalnya menggunakan beberapa komponen Cina murah kemudian mengembangkan jaringan lokal pemasok lokal Anda.

Pabrikan India, yang mengimpor dari Kolombia, menemukan lingkungan yang sesuai dengan penawaran produk mereka dan pangsa pasar yang diambil dengan cepat. Jepang, kehilangan pangsa pasar, mengingat Suzuki, pemimpin pasar pada 2012 dengan 22,3% pangsa pasar, sebenarnya hanya memegang 6,6%, sementara menjual lebih dari 10 kali lipat.

Akhirnya, merek premium mendarat dari Eropa untuk mengambil bagian mereka

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *