Sepeda tanpa kopling yang akan datang dari Honda?  » Motor Oktan

Sepeda tanpa kopling yang akan datang dari Honda? » Motor Oktan


Setelah pengenalan ride by wire throttle, kita mungkin melihat sepeda motor performa dan bahkan sepeda komuter mendapatkan tumpangan dengan wire clutch. Pada artikel ini, kita akan melihat bagaimana Honda akan mematenkan teknologi yang mungkin membawa beberapa sepeda tanpa kopling.

Apa itu ride by wire?

Teknologi Ride by wire memanfaatkan servomotor yang menghilangkan koneksi mekanis antara dua komponen. Misalnya, throttle ride by wire menghilangkan kabel throttle yang mungkin memiliki sedikit perbedaan karena kelenturan kabel. Sebagai gantinya, ia menggunakan konversi elektronik yang mereplikasi tindakan yang tepat sebagai input throttle. Hal ini juga digunakan untuk pra pemetaan posisi throttle tertentu untuk kontrol peluncuran, kontrol wheelie dan bantuan pengendara lainnya.

Sepeda Honda Eropa yang kami inginkan di India

Paten

Honda telah mengerjakan paten sistem kopling dengan kawat. Sistem ini menghubungkan kopling yang dioperasikan secara hidraulik ke pemicu tuas elektronik. Lebih lanjut tentang kerja sistem ke depan.

5 sepeda petualangan yang harus kita dapatkan di India

Keuntungan Naik dengan Kawat

Memiliki kopling yang dioperasikan secara elektronik akan membuat kerja kopling lebih halus. Ini akan membuat perpindahan gigi lebih halus dan juga bekerja dengan kopling selaras dengan shifter cepat dan alat bantu elektronik lainnya. Memiliki atau kopling elektronik juga akan memungkinkan untuk memiliki perpindahan gigi otomatis jika diperlukan. Ini akan beroperasi selaras dengan ECU yang akan meningkatkan keausan mesin dengan memotong pasokan bahan bakar pada saat shift dan juga meningkatkan campuran udara-bahan bakar tergantung pada beban.

5 Motor Honda Mendatang Terbaik di tahun 2021

Bagaimana cara kerjanya?

Kopling ride by wire menggunakan pemicu listrik di tuas yang terhubung ke motor server yang memicu aksi kopling hidrolik. Kopling elektronik beroperasi sebaliknya daripada kopling konvensional, kopling ini memiliki piston yang mendorong pelat kopling untuk terhubung sehingga pada posisi diam kopling terlepas. Hal ini dilakukan untuk mendapatkan rasa aman di mana kopling dilepaskan daripada selalu digunakan. Kopling akan bekerja tergantung pada beban parameter lain seperti kecepatan kendaraan kecepatan India dan posisi throttle.

Sepeda Mendatang di tahun 2021

Di sisi tuas untuk menciptakan perasaan kopling konvensional yang sebenarnya akan ada perangkat pembangkit gaya reaktif. Honda telah menjadi pionir dalam hal menawarkan transmisi DCT pada kendaraan roda dua. Juga jika kita melihat pada industri slipper clutch dan quick shifter telah menjadi standar pada banyak sepeda motor performa. Karena kopling dengan kawat mengulur-ulur kendaraan atau menggunakan kopling dengan cara yang salah akan dihindari. Sampai sekarang, kami tidak berpikir teknologi ini akan masuk ke sepeda motor yang lebih kecil. Kita mungkin melihatnya di arena pacuan kuda terlebih dahulu dan kemudian perlahan-lahan mengalir ke model produksi spek balap dan kemudian ke sepeda jalanan.

Teknologi baru – Sabuk pengaman untuk sepeda dan skuter

Jika Anda ragu membeli mobil, klik di sini untuk bertanya! Dapatkan harga asuransi mobil termurah di sini. Untuk lebih banyak konten seperti itu, tetap berlangganan MotorOctane Youtube, Google News Facebook dan Indonesia. Juga, ikuti kami di Flipboard dan Reddit tempat kami memiliki komunitas diskusi.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *